特斯拉官方宣布要推出特斯拉车主置换激励政策，只要是特斯拉车主置换Model S/X车型，即可获得6700元的置换激励，置换Model 3可获得3400元置换激励。有效时间从即日起至6月30日(2019年Q2季度交 … 美国消费者报告协会：特斯拉自动换道功能存在非常致命的缺陷 - … 美国消费者报告协会（类似质量检测局）在早些时候表明了其对特斯拉自动换道功能的立场，其认为特斯拉这一功能存在缺陷，不应推出。. 在当天晚些时候，消费者报告的汽车测试高级主管杰克费希尔在cnbc（差不多相当于cctv），对特斯拉自动换道功能上的问题进行了详细的说明。 特斯拉再换战略：逐步降低线上销售比例，重点布局线下店-亿欧 据悉，特斯拉将开设一些名为“特斯拉中心（Tesla Centers）”的新形式零售中心，从而规避经销商卖车模式的限制并且增加交付量。同时，特斯拉还将把重点放在车辆交付上，未来将派遣新的交车岗位员工前往每一个特斯拉零售店以监管整个交车过程。 特斯拉更换新国标充电接口 备战国产计划？ 【图】- 车云网
而且特斯拉与宁德时代的"感情升温"无疑会进一步加快这一过程。 磷酸铁锂电池版国产Model 3正式申报. 5月15日，据工信部第 333 批新车申报目录披露显示，采用磷酸铁锂电池的特斯拉 Model 3 已正式进行申报。 特斯拉电驱系统终极拆解篇(一) 伴随着蔚来 ES8 出世，来自 XPT 智能化电动平台，采用了和特斯拉 Model X 类似的交流异步电机，电池、双电机布局和四驱都比较相仿，两者都采用了弹 匣式可换电池技术，不得不佩服，蔚来其实还是做到了一个成功的"跟随者" ， 这样一来，国内各大 BAT 再次掀起一股 四维图新：特斯拉功能调整不涉及车机内置导航电子地图数据和服务. 1月19日. PingWest品玩1月19日讯，今日晚间，四维图新发布公告称：媒体相关报道与事实不符，特斯拉对车载导航在线功能的调整，不涉及公司为特斯拉提供的车机内置导航电子地图数据和服务。 因为之前投资过宁波一家石墨烯电池公司，接触了很多电池方面的知识，可以说是一个电池专家。"我最喜欢特斯拉的操控性能"王先生在2015年3月预定了一台特斯拉，5月底正式提车。现在，王先生无论是上下班，还是去杭州周边，都是以开特斯拉为主。
为它心动，也为它心碎。 编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。 高举高打的特斯拉在国产化道路上 目前，特斯拉在中国售价最低的车型是Model 3标准续航升级版，其补贴前售价为32.38万元，而即将在6月交付的长续航版补贴前售价为36.655万元，这两款车型已入选新能源补贴目录，但由于不支持"换电"模式，售价高于30万元门槛线，今年7月22日后这些车型或将不
美国消费者报告协会（类似质量检测局）在早些时候表明了其对特斯拉自动换道功能的立场，其认为特斯拉这一功能存在缺陷，不应推出。. 在当天晚些时候，消费者报告的汽车测试高级主管杰克费希尔在cnbc（差不多相当于cctv），对特斯拉自动换道功能上的问题进行了详细的说明。 特斯拉的电池比较大，单次满电的续航里程比较高，同样的电芯循环寿命下特斯拉的里程寿命更大，而且因为电池容量大的缘故导致客户平均的放电深度也会比较浅间接的也延长了循环寿命，至于日历寿命就不好说了，没看到过评测跟相关的官方说明，不过从目前情况看基本上特斯拉的电池寿命跟 特斯拉电池组. 特斯拉电池组布局. Model 3长里程版的续航里程能够达到500公里，电池组容量达到了80.5kWh，使用了4416节2170电池，每46节电池构成一个电池砖。和标准版Model 3一样，这些电池砖被分为4个模块。 目前针对电池容量，特斯拉在不断迭代技术。 利益相关，特斯拉一线员工，第一批接触到中国制造版Model 3，并正在长测中。 和进口版的Model 3相比，中国制造版Model 3在车身尺寸，外观样式都是完全相同的（除了尾标上的“特斯拉”三个字），仅仅是电池容量不同和产地有区别。
特斯拉为何取消90秒换电技术的推行？ 效率问题、建设成本两个方面综合考虑，特斯拉优势并不明显。 对于换电模式，大佬们的意见很不统一。01宁德vs比亚迪：道不同，不相为谋！目前来看，换电基本可以分为两个阵营：一边是蔚来、北汽、宁德时代的支持派；另一边是特斯拉、比亚迪的反对（质疑）派。